國內(nèi)的高速公路限速120km/h，不過今后，隨著技術(shù)的進(jìn)步，國內(nèi)高速有望進(jìn)一步提速。

據(jù)報(bào)道，9月6日，我國時(shí)速200公里級高速公路技術(shù)，在江蘇高宣高速公路上進(jìn)行現(xiàn)場測試，取得階段性成果，為我國既有高速公路提速提供技術(shù)支撐。

據(jù)介紹，這項(xiàng)研究由江蘇省交通運(yùn)輸廳組織展開，該測試在高宣高速公路江蘇段7.9公里的范圍內(nèi)進(jìn)行，路段涵蓋時(shí)速140-160-200公里等多級限速路段。

測試車輛8臺，其中新能源車輛5臺、常規(guī)能源車輛3臺，從社會渠道招募不同年齡段及不同性別駕駛員8名，實(shí)車最高速度一度接近230公里/小時(shí)。

不過，此次測試并不是針對汽車性能，而是對道路設(shè)計(jì)及使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究。測試結(jié)果規(guī)范了對應(yīng)速度條件下的高速公路平、縱、橫段面的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)了超高速行駛條件下的新型安全防護(hù)措施等，為實(shí)現(xiàn)時(shí)速200公里級高速公路的安全高效運(yùn)行提供重要保障。

目前中國高速公路行駛速度的上限是120公里/小時(shí)，關(guān)于高速公路是否應(yīng)該提速的討論頗多。此次江蘇完成200公里級道路測試，在技術(shù)層面奠定了基礎(chǔ)。

參與測試的交通部原總工程師周海濤表示，在既有常規(guī)高速公路時(shí)速120公里行駛環(huán)境下，基于更加先進(jìn)的數(shù)字交通、新基建技術(shù)，應(yīng)進(jìn)一步挖掘高速公路通行效率的存量潛能，以滿足時(shí)速140-200公里的個(gè)性化通行需求。