全球可持續(xù)動力的領(lǐng)軍企業(yè)普惠公司通過一項旨在為未來可持續(xù)航空提供動力的戰(zhàn)略性框架來支持客戶在2050年實現(xiàn)凈零二氧化碳排放目標。普惠的戰(zhàn)略聚焦推動更智能的飛機推進技術(shù)，支持航空業(yè)轉(zhuǎn)型使用更清潔的燃料以及通過更綠色與更具效率的制造和運營來保護環(huán)境。

普惠公司總裁Chris Calio說道：“我們的行業(yè)正面臨巨幅減少航空環(huán)境影響的艱巨挑戰(zhàn)，普惠決心領(lǐng)導這一使命。憑借GTF 優(yōu)勢發(fā)動機等產(chǎn)品，通過混合電動推進等創(chuàng)新型技術(shù)的發(fā)展，以及我們?yōu)橥苿邮褂酶鍧嵉娜剂纤_展的工作，我們正為減少排放與降低客戶運營成本而不斷奮斗。”

更智能的技術(shù)

自噴氣時代伊始，普惠一直引領(lǐng)發(fā)動機技術(shù)的進步并以每年平均1-2%的增幅提高飛機效率。普惠今天為14,000多家客戶提供動力，涵蓋直升機運營商、大型商用航空公司與軍用機隊，因此普惠處在獨特的位置上來推動影響多個平臺，開發(fā)更智能的技術(shù)以持續(xù)提升飛機效率。

普惠通過發(fā)布供空中客車A320neo 系列飛機使用的普惠GTF優(yōu)勢™發(fā)動機展示了其對GTF作為關(guān)鍵架構(gòu)平臺來支持大型運輸飛機的可持續(xù)推進系統(tǒng)在未來取得進步的承諾。GTF 優(yōu)勢發(fā)動機為GTF 發(fā)動機帶去了1%額外的燃油效率提升與二氧化碳減排，與前代發(fā)動機相比總計取得17%的提升。同時，GTF 優(yōu)勢發(fā)動機還擁有高達34,000磅的更高額定推力，從而成為A320neo 系列可以獲得的動力最大的發(fā)動機，為運營商帶去開辟新航線的契機。

普惠還通過發(fā)布供ATR 42與ATR 72飛機使用的PW127XT-M 發(fā)動機為渦槳發(fā)動機的性能設(shè)定全新標桿，得益于渦輪與壓氣機技術(shù)的改進，該機帶來了3%更優(yōu)的燃油效率并降低了二氧化碳排放。除拓展支線渦槳飛機的可持續(xù)性優(yōu)勢之外，這款全新發(fā)動機還通過降低20%的維護成本與延長40%的在翼時間而顯著提高運營經(jīng)濟性。

對陶瓷基復合材料（CMCs）等先進材料所做的投資還將帶來進一步提升效率與性能的契機，減輕重量并提升熱效率。為支持此項工作，普惠最近在加利福尼亞州卡斯巴德市開設(shè)一座全新陶瓷基復合材料研發(fā)設(shè)施，同時還與美國國家航空航天局（NASA）合作開發(fā)應(yīng)用陶瓷基復合材料的全新發(fā)動機核心機技術(shù)，作為混合熱效率核心機（HyTEC）項目的一部分。

普惠還在推動包括混合電力推進在內(nèi)的各類革命性發(fā)動機架構(gòu)。通過與加拿大德-哈維蘭和柯林斯宇航合作，普惠正在研發(fā)一架以沖8-100型支線飛機為基礎(chǔ)的混合電動推進驗證機，并計劃與當今最先進的渦槳飛機相比將燃油效率提高30%。在加拿大與魁北克政府的投資支持下，該項目將使各項技術(shù)與部件設(shè)計發(fā)展成熟，最終在不同市場分布內(nèi)的更多平臺上應(yīng)用，涵蓋支線飛機到單通道飛機。

更清潔的燃料

在追求更具效率的飛機推進技術(shù)的同時，普惠還在引領(lǐng)通過支持使用更為清潔的可持續(xù)航空燃油（SAF）和氫等可替代燃料來降低航空業(yè)對化石燃料依賴的工作。作為一項可供現(xiàn)役飛機在今天和未來幾十年中“投入式使用”的解決方案，可持續(xù)航空燃油將在助力航空業(yè)兌現(xiàn)到2050年實現(xiàn)凈零二氧化碳排放目標的過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

自2006年起，普惠一直活躍在可持續(xù)航空燃油的測試與認證領(lǐng)域，并為定義現(xiàn)行的技術(shù)標準做出貢獻，該標準支持普惠所有的發(fā)動機使用按最高50%的比例與標準Jet A航空煤油混合的可持續(xù)航空燃油運行。普惠還在繼續(xù)與業(yè)界監(jiān)管機構(gòu)、客戶和伙伴合作推動建立使用100%可持續(xù)航空燃油的全新標準，同時確保目前所有的在產(chǎn)發(fā)動機都能全面兼容100%的可持續(xù)航空燃油標準。

然而，更清潔燃料的全面減排潛力只有在可持續(xù)航空燃油的可獲得產(chǎn)量遠超出現(xiàn)有水平，且價格更具競爭力時才能實現(xiàn)。為了這一目標，普惠歡迎世界各國政府參與其中，在支持其他凈零航空技術(shù)發(fā)展的同時，采取措施顯著擴大可持續(xù)航空燃油的生產(chǎn)規(guī)模并刺激更為廣泛的應(yīng)用。

普惠還在開發(fā)零碳的可替代燃料技術(shù)，其中最重要的是氫燃料。普惠有關(guān)氫燃料推進系統(tǒng)的豐富經(jīng)驗技術(shù)可以回溯至1950年代，普惠繼續(xù)通過與飛機制造商的合作，各類受政府與企業(yè)合作項目資金支持的研究計劃來評估各類可替代燃料的潛力。

更綠色的業(yè)務(wù)

普惠在聚焦開發(fā)更具效率的推進技術(shù)支持可持續(xù)航空的同時，還在致力通過各類節(jié)能、減排和降廢計劃來不斷減少其自身運營和設(shè)施的環(huán)境足跡。

普惠設(shè)立了常規(guī)環(huán)境、健康與安全目標，其中包括減少溫室氣體排放、用水和廢棄物的目標。更綠色的業(yè)務(wù)改進包括提升能源效率、擴大可再生能源組合以及將土地填埋廢棄物和用水量降至最小。自2006年起，普惠已在大幅削減年度溫室氣體排放量、提高廢棄物循環(huán)利用率和減少年度水資源消耗領(lǐng)域均取得兩位數(shù)百分比的提升。

普惠還在其遍布全球的制造設(shè)施中開展專項工作進行運營現(xiàn)代化升級，以支持公司的整體工業(yè)4.0戰(zhàn)略，最終降低在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的能源消耗與廢棄物產(chǎn)出。

作為普惠現(xiàn)代化計劃中的一個重要范例，其在北卡羅萊納州阿什維爾市開設(shè)的占地120萬平方英尺的全新渦輪葉片制造設(shè)施計劃于2022年開業(yè)，該設(shè)施經(jīng)過垂直整合且高度自動化。在目前的制造流程中，一個零件需運輸超過2,500 英里，在安裝前經(jīng)過至少8個不同站點的傳遞。而在全新阿什維爾工廠中，相同的零件僅需在此一家工廠制造，運輸距離不到1英里且無需傳遞。從核心制造與零件鑄造再到完成涂層的成品葉片，這套完整的價值流將在這座全新制造工廠內(nèi)完成。全球范圍內(nèi)，普惠擁有14座獲得LEED白銀及以上級別認證的建筑設(shè)施，同時普惠也正在為其位于阿什維爾市和卡斯巴德市的全新設(shè)施申請LEED 認證。

為擴大公司工作的影響力，普惠還向供應(yīng)鏈分享了其可持續(xù)發(fā)展目標與期望。通過公司績效+框架內(nèi)的供應(yīng)商健康評估流程定期開展評估，從而讓普惠與供應(yīng)商共同致力減少工廠的廢棄物、水資源與能源消耗。達到或超越可持續(xù)發(fā)展期望，同時取得其他同級最優(yōu)績效要求的供應(yīng)商將被授予白金供應(yīng)商認證。此外，普惠還同供應(yīng)鏈合作積極在產(chǎn)品和流程中減少使用各類引起關(guān)切的材料。

關(guān)于普惠公司

普惠公司在飛機與直升機發(fā)動機以及輔助動力裝置的設(shè)計、制造與服務(wù)領(lǐng)域世界領(lǐng)先。

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