離譜!理想L9空氣懸架斷裂 原因竟是踩了一腳急剎車
理想L9于本月16日開啟試駕,而在昨日(7月17日),有網(wǎng)友在“理想L9交流群”中爆料稱,一輛L9試駕車的懸掛出現(xiàn)了問題。
據(jù)其所述,這臺理想L9的空氣懸架發(fā)生了斷裂,原因很簡單,只是因為踩了一腳急剎車。
這樣看起來非常離譜的事情曝光后,引起了網(wǎng)友的關注,而就在當日,有理想公關在群聊中就此事發(fā)聲,其表示:
“關于昨天的懸架是這樣的,重慶的試駕車是90公里/小時的速度沖過一個深度20厘米的坑,導致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。”
“因為供應問題,我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標準,但遇到大沖擊工況會偶發(fā)失效。實際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強度是試制版的2.5倍,面對更大的沖擊也不會有問題。”
歸結起來就是:懸架破裂是車速過快年碾過深坑導致;這是試制車,量產(chǎn)車不會有這樣的問題。
不過這樣的解釋并不能令人信服,不少人直言稱:90公里/時的速度過20厘米深坑,輪胎沒爆、輪圈沒變形,唯獨懸架斷了,根本不符合物理常識。
還有專業(yè)人士就此事發(fā)聲:90公里時速過20厘米的坑,20厘米什么概念,您的離地間隙也沒這么大吧,正常人會對著20厘米的坑高速行進嗎?另外試駕車用了試制件,量產(chǎn)件強度是它的2.5倍,可以適應這種工況,這就更可笑了,性能不一樣的試制件你制它干嗎?
值得一提的是,有博主試駕L9掉頭時,其表示這臺車不僅推頭嚴重,而且一邊的輪子完全壓了下去,整體底盤平衡會有問題。
不過目前這段試車視頻已經(jīng)被下架。
而此事同樣引起了關注,據(jù)理想方面解釋:根據(jù)后臺數(shù)據(jù),車輛在做視頻動作過程中,駕駛員在58公里每小時踩了重剎車的同時把方向盤旋轉了328°,制動減速度已經(jīng)觸發(fā)了ABS。
此刻大角度掉頭轉向時的車輛側向加速度已經(jīng)達到了0.9G(0.9G側向加速度已經(jīng)屬于極限工況,車輛依然有良好的橫擺響應以及穩(wěn)定性說明其安全性和穩(wěn)定性非常高)。
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