前幾日，五菱混動正式發(fā)布，并打出了“人民的混動”宣傳口號。

按照五菱汽車一貫“低價高配”的風格，有理由猜測五菱汽車將會把混動汽車的價格，拉到一個新的史低價格，推動混動車型向民間汽車市場的滲透，打造人民需要、買得起的混動汽車。

并且，五菱混動不僅在價格方面給力，油耗表現也值得期待，官方更是舉辦了一箱油橫跨三省的挑戰(zhàn)賽。

日前，五菱官方消息，五菱混動車挑戰(zhàn)節(jié)油極限，預計自駕1100km不續(xù)油。五菱星辰混動車，100%滿油狀態(tài)從廣西柳州出發(fā)，行進到廣西桂林時，行駛里程153.8km，油量剩余86%;

此后出省達到湖南長沙時，行駛里程669.8km，油箱余量40%;而再次出省達到湖北武漢后，行駛里程達到1000km，油箱余量10%，按此剩余油量測算，剩余的油足夠再跑100km，星辰混動輕松達成一箱油1100km續(xù)航挑戰(zhàn)。

解鎖一箱油橫跨“廣西、湖南、湖北”三省成就。

此外，據五菱此前介紹，五菱混動開起來動態(tài)感受像是電動車，而且油耗表現也要優(yōu)于一般混動車型。

五菱混動將使用混動專用大功率電池，可實現100kW瞬間超大放電功率，350V高電壓平臺，核心電控方面，采用IGBT高效電控，44kVA/L功率密度行業(yè)領先，擁有98.8%超高效率。

同時，五菱還將使用全球首創(chuàng)單檔電磁式DHT，這種全新的智能電控電磁式離合器無油液傳遞過程損失，無傳統(tǒng)離合器摩擦損失，所以DHT綜合效率高達98%，有效降低油耗。

目前五菱已經進行了100余項臺架驗證，30余項極限耐久整車匹配試驗，累計里程超過百萬公里。按照五菱汽車規(guī)劃，今年下半年將會上市五菱凱捷和星辰混動版，搭載2.0L混動系統(tǒng)。