現(xiàn)階段市面上所有的“輔助駕駛功能”，本質(zhì)上都是L2級(jí)輔助駕駛，車(chē)主在使用時(shí)還是需要自己注意路況，不能讓輔助駕駛功能掌控車(chē)輛，否則容易出現(xiàn)意外事故。

據(jù)報(bào)道，8月中旬，一位理想ONE駕駛車(chē)輛在高速上正常行駛，因?yàn)檐?chē)輛打開(kāi)了輔助駕駛功能，車(chē)輛在高速快車(chē)道上自動(dòng)巡航。

但是前方突然出現(xiàn)了一輛發(fā)生事故側(cè)翻的大貨車(chē)，旁邊還有一輛白色的小轎車(chē)已經(jīng)追尾，車(chē)主當(dāng)時(shí)分神了，沒(méi)有注意到前方事故。

理想ONE的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，以及輔助駕駛功能均沒(méi)有生效和提醒，在車(chē)主不知情的情況下，車(chē)輛以90多km的時(shí)速追尾。事故造成車(chē)輛嚴(yán)重受損，幸運(yùn)的是，駕駛員沒(méi)有受傷。

不過(guò)，這輛理想ONE因?yàn)檐?chē)主對(duì)自己駕駛技術(shù)自信，就沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)車(chē)損險(xiǎn)，此次事故是他主責(zé)，需要自費(fèi)修車(chē)。理想售后方面給出的維修報(bào)價(jià)高達(dá)16萬(wàn)元，對(duì)其個(gè)人來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

車(chē)主向媒體反映，車(chē)輛的輔助駕駛和AEB緊急制動(dòng)功能，沒(méi)有任何有效操作和提示，也是導(dǎo)致此次事故的原因之一，車(chē)主要求官方給出解釋說(shuō)明，并且在車(chē)輛維修方面，承擔(dān)一定的責(zé)任。

對(duì)此，理想汽車(chē)方面表示，車(chē)輛沒(méi)有任何問(wèn)題，后臺(tái)數(shù)據(jù)后續(xù)會(huì)給出，至于車(chē)輛維修，他們會(huì)給出一定的折扣。

目前，雙方還在協(xié)商處理當(dāng)中。

事實(shí)上，對(duì)于高速上靜止物體，當(dāng)前市面上的所有車(chē)型，幾乎都無(wú)法能夠有效識(shí)別，這也是毫米波雷達(dá)以及超聲波雷達(dá)的工作特性決定。因此，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，使用輔助駕駛時(shí)，可以不一直踩油門(mén)、剎車(chē)，但需要時(shí)刻緊盯路面。