北京時(shí)間9月22日消息，一位加拿大特斯拉車(chē)主近日再次曝光特斯拉車(chē)輛問(wèn)題。

電池沒(méi)電后，他被鎖在Model S車(chē)外無(wú)法進(jìn)入，根據(jù)特斯拉的維修收費(fèi)情況，解決這個(gè)問(wèn)題還得再花2萬(wàn)美金(約合人民幣14萬(wàn)元)。

上周，特斯拉車(chē)主馬里奧·塞拉亞(Mario Zelaya)發(fā)布了一段TikTok視頻，呼吁解決這一問(wèn)題。塞拉亞在視頻中表示，Model S沒(méi)電之后他無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)，充電了也沒(méi)反應(yīng)，他甚至無(wú)法獲取車(chē)內(nèi)的所有權(quán)文件以便將其出售。

當(dāng)事人憤怒指出，“這就是為什么你不應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)特斯拉”，他還控訴道：“這輛車(chē)是垃圾”。

據(jù)了解，車(chē)主2013年以14萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)了這輛全新的Model S。他貼出的特斯拉服務(wù)評(píng)估圖顯示，更換電池花費(fèi)將超過(guò)20000美元。根據(jù)車(chē)主分享的材料，這輛車(chē)在運(yùn)行了7.7萬(wàn)多英里。

但特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，特斯拉電池的設(shè)計(jì)壽命在30萬(wàn)至50萬(wàn)英里之間，大約能開(kāi)21~25年。

塞拉亞更新了這一事件的后續(xù)進(jìn)展。在他把Model S帶到加拿大相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)咨詢時(shí)，技術(shù)人員告訴他，電池已經(jīng)生銹，因?yàn)槠?chē)空調(diào)裝置的排水管位于電池盒上方，不斷向電池單元漏水。

最后，在花費(fèi)30美元購(gòu)買(mǎi)新所有權(quán)文件后，他終于賣(mài)掉了這輛車(chē)。新車(chē)主撬開(kāi)了前保險(xiǎn)杠進(jìn)入汽車(chē)內(nèi)部。

“這將是我特斯拉之旅的結(jié)束，它已經(jīng)離開(kāi)了我的生活，也讓它遠(yuǎn)離你，”車(chē)主這樣表示。