日前，針對小鵬汽車或許在考慮未來可能搭載增程式動力系統(tǒng)一事，小鵬汽車總裁和聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩，通過社交媒體發(fā)布了最新消息進(jìn)行辟謠，表示：“大家想多了，確實(shí)沒有的事!”

此前，網(wǎng)傳小鵬汽車或許在考慮推出增程式混合動力產(chǎn)品，爆料人稱，就是已經(jīng)要做了，整車研發(fā)部門已經(jīng)在研究如何把新的平臺做到同時出混動純電雙車型，已經(jīng)推出的車如G9在預(yù)研改造的可行性和成本。

“沒辦法，G9發(fā)布失敗，股價跌這么多，你再牛X，投資者沒耐心、不認(rèn)可，就是直接拋棄你，逼得小鵬直接決定要做增程，人家增程就是毛利高就是有市場，咋辦嘛。”

不過，隨著小鵬汽車總裁和聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩的辟謠，可以確定小鵬汽車暫不會搭載增程式混合動力系統(tǒng)了。

但是，在純電動車的市場中，目前小鵬汽車的處境要比此前艱難不少。小鵬汽車10月交付量為5101輛，這在造車新勢力三強(qiáng)陣營中，處于靠后陣營。

具體到車型來看，P7交付2104臺，P5交付1665臺，G3i交付709臺，小鵬G9交付623臺。