寶馬X6油耗平均是多少?

根據(jù)寶馬X6工信部提供的百公里油耗信息，寶馬X62010款4.4T混動版的百公里綜合油耗為11.3L寶馬X6 2010款X6 M 4.4T的百公里綜合油耗為14.3L。寶馬X6 2011款xDrive35i3.0T百公里綜合油耗12.7L寶馬X6 2011款xDrive50i4.4T百公里綜合油耗13.9L

寶馬X6綜合油耗測試顯示，寶馬X6 3.0T的油耗為14.45L/100 km。4.4T的油耗是16.54升/百公里。

雖然X6有xDrive 50i和xDrive 35i兩款車型，但這次寶馬將X6 xDrive 35i引入中國。這輛車由3.0升發(fā)動機(jī)驅(qū)動。細(xì)心的朋友肯定會問，這和3.5的排量有區(qū)別嗎?寶馬工作人員給出的答案是，這款車的3.0升汽油發(fā)動機(jī)匹配了相當(dāng)于3.5升發(fā)動機(jī)的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。與這款直列6缸3.0升雙渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機(jī)匹配的是六速自動手動變速箱，可以讓乘客在D檔和S檔駕駛時感到舒適。體驗(yàn)六速手動模式有兩種選擇，要么通過幾乎是寶馬另一品牌的電子變速桿，要么通過多功能方向盤上的換擋撥片。如果你也喜歡追求駕駛樂趣，千萬不要錯過雙渦輪直噴發(fā)動機(jī)和帶換擋撥片的六速自動手動變速箱的組合。

動力方面，X6 M50d搭載直列6缸三渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。三渦輪發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是可以緩解渦輪增壓器的延遲介入，使動力輸出更加平穩(wěn)。其最大功率381馬力，峰值扭矩740牛·米，匹配8AT變速箱。官方表示，該車百公里加速時間為5.4秒，而百公里綜合油耗僅為7.7L L。

寶馬x6油門踏板傳感器故障怎么辦?

如果油門踏板傳感器出現(xiàn)故障，故障燈會亮起，ECU將無法感應(yīng)到油門，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、油門卡住、加油反應(yīng)遲鈍或沒有動力驅(qū)動。此時應(yīng)及時維修，拆下油門總成，找到傳感器對應(yīng)的信號輸出線，用萬用表電阻測量線路，踩下踏板，觀察儀表值的變化，判斷是否有故障。

電子油門踏板應(yīng)用于電子油門控制系統(tǒng)。其原理是通過踏板位置傳感器將油門需求信號轉(zhuǎn)換成電壓信號，并發(fā)送給電子控制單元。電子控制單元綜合當(dāng)前車速、車距、節(jié)氣門開度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等信息。，并計算最佳節(jié)氣門開度。電子控制單元控制DC電機(jī)的輸出扭矩，連續(xù)調(diào)節(jié)電子節(jié)氣門的開度，節(jié)氣門位置傳感器將節(jié)氣門位置信號反饋給電子控制單元，形成閉環(huán)控制，最終將電子節(jié)氣門穩(wěn)定在最佳開度。加速踏板傳感器安裝在加速踏板內(nèi)部，用于監(jiān)控踏板的位置。當(dāng)加速踏板傳感器檢測到加速踏板高度和位置的變化時，它會向電子控制單元發(fā)送信息。電子控制單元將計算并處理該信息和來自其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，以計算控制信號，該信號將通過線路發(fā)送到伺服電機(jī)繼電器，伺服電機(jī)將驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行器。