途安1.4t動(dòng)力怎么樣?

途安是2003年在大眾PQ35平臺(tái)上誕生的新車(chē)。這次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上海大眾專(zhuān)門(mén)打造了一款全新的MPS(多功能汽車(chē))概念。雖然和SMPV不一樣，但都是誕生在汽車(chē)平臺(tái)上的多功能車(chē)型，兼具汽車(chē)的舒適性和MPV的多功能性。多功能車(chē)(MPS)大量運(yùn)用汽車(chē)制造的成熟技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，在能耗、環(huán)保、舒適性和細(xì)節(jié)方面與汽車(chē)技術(shù)直接媲美。同時(shí)空房間的設(shè)計(jì)也吸收了車(chē)空房間設(shè)計(jì)的人性化理念，內(nèi)飾空房間不僅大而且舒適體貼，能夠滿(mǎn)足不同場(chǎng)合的感受需求。

途安的車(chē)型搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，途安搭載大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了世界發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)性能。它有兩個(gè)核心技術(shù):渦輪增壓和缸內(nèi)直噴。它的排量只有1.4L，但卻能在非常寬的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)220Nm的驚人扭矩，功率提升高達(dá)68.6kW，甚至領(lǐng)先同行，重新詮釋了什么是完美和極致的動(dòng)力。高科技六孔噴油器，正負(fù)20°可變進(jìn)氣正時(shí)，燃油系統(tǒng)流量隨動(dòng)控制，其他一切努力，只是為了將油耗控制在極低的水平，高效環(huán)保也是不變的追求。經(jīng)過(guò)多次路況測(cè)試，Toul的油耗在每百公里8.4L左右，整體油耗表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。當(dāng)5速甚至4速自動(dòng)變速箱還在同級(jí)別使用時(shí)，全新途安以7速站在了新的高度。更多檔位設(shè)計(jì)帶來(lái)平順換擋享受，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工況，油耗表現(xiàn)同樣震撼。雙離合系統(tǒng)技術(shù)的成功應(yīng)用相當(dāng)于同時(shí)配備兩套傳動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)一組工作時(shí)，另一組準(zhǔn)備嚙合，齒輪瞬間切換，完全消除了扭矩中斷。敏銳非凡的換擋體驗(yàn)讓同級(jí)車(chē)只有可比性。所以，途安1.4T動(dòng)力還是不用擔(dān)心的。

途安2.0油耗多少?

大眾途昂2.0綜合油耗8.8L，城市油耗10.7L，郊區(qū)油耗7.7L途昂將采用高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這次測(cè)試的380TSI車(chē)型是2.0T大功率版本，相信也是未來(lái)的主要銷(xiāo)售車(chē)型。傳動(dòng)系統(tǒng)為DQ500 7速濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成與途觀l完全相同。

Powershift可以節(jié)省大量燃油，因?yàn)樗伺ぞ氐闹袛?，也就是說(shuō)，它保持了發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中的動(dòng)力，并始終以最佳狀態(tài)工作。與傳統(tǒng)的行星自動(dòng)變速器相比，更有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗可降低15%左右。

大眾途昂展現(xiàn)出了強(qiáng)大的綜合實(shí)力。單從車(chē)身尺寸來(lái)看，我們已經(jīng)成功擊敗了漢蘭達(dá)、銳捷等主流中型SUV，但我們可以用差不多的錢(qián)拿到更大檔次的車(chē)型。途觀不僅車(chē)身大，內(nèi)飾空的車(chē)廂也值得稱(chēng)贊。一般尺寸的消費(fèi)者無(wú)論是哪一排都可以獲得充足的空廂，這也是途觀相比競(jìng)品非常有優(yōu)勢(shì)的地方，而且不犧牲后備箱空廂，實(shí)用性有保障。對(duì)于2.0T車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)，也在8秒出頭就證明了自己，剎車(chē)性能更是驚人。