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2023年濟南市政府工作報告指出，開工建設首條云巴線路。7月7日，濟南市自然資源和規(guī)劃局對“濟南低運量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線工程”進行項目選址意見書批前公示。結(jié)合濟南低運量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線工程近日發(fā)布招標計劃，這意味著首條云巴線路離開工不遠。

根據(jù)選址意見書，首條云巴線路涉及歷城區(qū)和濟南高新區(qū)。云巴計劃采用環(huán)線布局，起于春園路站，主要沿春園路、世紀大道、春暄路、飛躍大道、唐治中路、科創(chuàng)路、春博路、莊科南路、大正路敷設。線路全長約30.8公里，設車站32座，設綜合車場一處。

記者注意到，在“東強”重點區(qū)域，云巴線路串聯(lián)唐冶、孫村片區(qū)和中科院濟南科創(chuàng)城，沿線設站與在建濟南地鐵4號線、8號線有交集。其中，在唐冶中路，云巴線路與4號線均設彭家莊、程家莊、唐冶站;在經(jīng)十東路，云巴線路與8號線均設春博路和山東職業(yè)學院站。整體來看，首條云巴線路成為地鐵4號線、8號線運力的有利補充，而這也正是上馬云巴的初衷。

云巴線路示意圖，非最終線路。

云巴具有體態(tài)小、運量低的特點，可消除軌道交通覆蓋盲區(qū)，打通軌道交通出行“最后一公里”，這為集聚產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供了通勤解決方案。當前，濟南高新東區(qū)建設及規(guī)劃了多處重點園區(qū)，包括中科院濟南科創(chuàng)城、世界透明質(zhì)酸谷、中國算谷產(chǎn)業(yè)園、吉利新能源整車、比亞迪動力電池等項目。隨著招商引才的力度加大，相關園區(qū)人員數(shù)量將進一步增多，內(nèi)部交通壓力也會隨之增大，未來隨著首條云巴線路的建成，將打通各產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的內(nèi)部循環(huán)，實現(xiàn)高新東區(qū)產(chǎn)業(yè)空間與軌道交通的串聯(lián)。

濟南首條云巴線路效果圖，非最終建設圖。

記者獲悉，云巴線路將途經(jīng)彩虹湖周邊。據(jù)了解，濟南高新區(qū)正全力建設彩虹湖片區(qū)核心區(qū)，占地面積約2580畝，總建筑面積約140萬平方米。其中，規(guī)劃建設行政博覽區(qū)(含政務辦公)占地面積465畝，建筑面積約19.3萬平方米;其他無界公園、花園辦公區(qū)、活力研發(fā)區(qū)，將極大地提升東部城區(qū)片區(qū)品質(zhì)。