國(guó)產(chǎn)新造車勢(shì)力總是輪流登上熱搜，昨日，一小鵬P7在高架上發(fā)生事故，致人死亡事件曝光后，引起了大家對(duì)所謂“自動(dòng)駕駛”的熱烈討論。

而就在今天，又有博主爆料稱，小鵬汽車再出事故，不過幸運(yùn)的是，這次沒人傷亡。

從流出的聊天記錄來看，有網(wǎng)友去試駕小鵬(從內(nèi)飾圖來看，試駕車為G3)，銷售為了展示“自動(dòng)駕駛”，就開啟了ACC，結(jié)果以70公里/時(shí)的速度，懟上了前車屁股。

直接導(dǎo)致前方的白色豐田轎車尾部塌陷，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)被擠開，像是展開了的翅膀一般。

而反觀小鵬這邊，可以看到主副駕駛的氣囊悉數(shù)爆開，氣囊上的生產(chǎn)標(biāo)識(shí)清晰可見，副駕駛前方的擋風(fēng)玻璃也出現(xiàn)了裂紋，可見當(dāng)時(shí)撞擊力度之大。

幸運(yùn)的是，事故發(fā)生時(shí)，試駕車上的兩人均系好了安全帶，而網(wǎng)友本人還有心情拍下事故現(xiàn)場(chǎng)照片，說明本身沒什么問題。

其實(shí)類似的情況并不少見，有些銷售為了展示自家車子的實(shí)力和賣點(diǎn)，加大成交機(jī)會(huì)，會(huì)做出一些比較激進(jìn)的舉動(dòng)，比如前不久的理想L9雨夜撞護(hù)欄，還有如寶馬銷售帶著客戶表演漂移翻車等等。

不管怎么說，還是要提醒大家，目前沒有哪款車可以做到真正的“自動(dòng)駕駛”，ACC是好用，但主要還是用來緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞，駕駛員始終要處于第一位，如果將特定場(chǎng)景下的某種功能擴(kuò)大到所有路況，那么就有較大可能出現(xiàn)問題。