前幾日，成都車展期間，上汽飛凡展臺(tái)聚集了眾多飛凡ER6的車主，車主身穿標(biāo)有“上汽飛凡汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”字樣的白色T恤，在展臺(tái)維權(quán)。

而日前，又有一位車主向媒體反映，自己的飛凡ER6出現(xiàn)質(zhì)量問題，卻被售后甩鍋到自己身上，飛凡汽車售后的種種行為，讓他感到頗為無語(yǔ)。

車主介紹，他工作在上海，從事汽車質(zhì)量工作，且在上汽集團(tuán)工作過，對(duì)其印象不錯(cuò)，就購(gòu)買了一輛上汽飛凡ER6電動(dòng)車。

車輛電池70kWh電池，標(biāo)定續(xù)航620km，實(shí)測(cè)夏天7折，冬天6折，車輛開起來他覺得也還不錯(cuò)，就是被售后折騰的太上火。

8月初一晚上，他發(fā)現(xiàn)車輛彈出報(bào)警信息，客服要求熄火，重啟，但是并沒有消除故障。把車開到4S店去查看，發(fā)現(xiàn)固定進(jìn)氣格柵的位置開裂，強(qiáng)度不足，無法克服電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的報(bào)警(車主本人的分析)。

售后人員對(duì)我的車進(jìn)行地毯式的搜索查看(就差用放大鏡觀看了)，看前保險(xiǎn)杠及進(jìn)氣格柵是否有外力撞擊。

在未發(fā)現(xiàn)任何撞擊痕跡和劃痕的情況下，他們卻判定進(jìn)氣格柵塑料開裂為人為駕駛受到撞擊導(dǎo)致，所以無法進(jìn)行免費(fèi)更換，需要車主自費(fèi)更換。

車主表示對(duì)此無法接受，一點(diǎn)撞擊痕跡和劃痕都沒有，怎么會(huì)是自己人為損壞的。

此外，車主還補(bǔ)充說明了一點(diǎn)，今年3月份的時(shí)候，他開車追尾了，但當(dāng)時(shí)已經(jīng)在4S店更換過新的進(jìn)氣格柵。

而在這樣的背景下，售后又給出了新的“騷操作”， 他們認(rèn)為，現(xiàn)在進(jìn)氣格柵的損壞程度，要比當(dāng)初他追尾時(shí)候的大， 所以說本次是由于撞擊導(dǎo)致進(jìn)氣格柵的損壞。車主直言稱，這讓他一個(gè)從事質(zhì)量工作7年人怎么接受?這是在侮辱其專業(yè)還是智商?

目前，雙方還在協(xié)調(diào)溝通當(dāng)中，暫未達(dá)成一致。