比亞迪不愧是“爆款制造機(jī)”，去年推出的10萬(wàn)級(jí)兩廂純電轎車海豚，如今已經(jīng)成長(zhǎng)到非?？植赖牡夭?。

近日，比亞迪汽車公布了上月份海豚的銷量數(shù)據(jù)：其賣出了23469臺(tái)，這是繼7月份賣出21005臺(tái)之后，第二次實(shí)現(xiàn)了月銷量破2萬(wàn)的好成績(jī)。

該車自去年8月份上市，短短一年，累計(jì)銷量已達(dá)到了12萬(wàn)臺(tái)，在10萬(wàn)級(jí)緊湊兩廂轎車市場(chǎng)，徹底無(wú)敵!

目前海豚在售的車型包括有活力版、自由版、時(shí)尚版、騎士版四款，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)分別為10.28萬(wàn)元、11.28萬(wàn)元、11.78萬(wàn)元、13.08萬(wàn)元。

動(dòng)力上，海豚提供70KW和130KW兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，高性能版的電池包可存儲(chǔ)44.9千瓦時(shí)的電能，配備比亞迪“刀片電池”，活力版續(xù)航301km、自由/時(shí)尚版續(xù)航405km、騎士版續(xù)航401km。

值得一提的是，比亞迪海豚座椅采用弗吉亞研發(fā)的Dragon Ⅲ骨架平臺(tái)，軸距為2700mm，比很多緊湊型轎車都要長(zhǎng)，這也是空間越級(jí)的主要原因。

海豚的熱銷背后，此前這個(gè)價(jià)位的兩廂神車本田飛度徹底沒了聲音，數(shù)據(jù)顯示，今年5月份飛度僅賣出3042臺(tái)，6月份6105臺(tái)，7月份6192臺(tái)，雖然上個(gè)月的數(shù)據(jù)還暫未公布，但預(yù)計(jì)不會(huì)超過7000臺(tái)，也就是說不到海豚的1/3。

作為城市代步工具，在充電方便的情況下，比亞迪海豚在這個(gè)價(jià)位還真是無(wú)車可敵。

需要說明的是，海豚的“弟弟”海鷗也發(fā)布在即，它的價(jià)格會(huì)更低，屆時(shí)這兩兄弟上下合力，本田飛度、豐田致炫的生存空間怕是會(huì)進(jìn)一步被壓縮。