日本為傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，不過(guò)在新能源變革方面，日本車企卻毫無(wú)爭(zhēng)議的落后了。時(shí)至今日，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)，日本企業(yè)也開始向中國(guó)車“取經(jīng)”。

據(jù)報(bào)道，近日，一家名為浜松地域革新推進(jìn)機(jī)構(gòu)旗下的“新一代汽車中心”舉辦了一場(chǎng)有意思的說(shuō)明會(huì)。

該說(shuō)明會(huì)主要目的是為了向其會(huì)員，介紹中國(guó)車企制造的最新純電動(dòng)汽車，希望從質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的中國(guó)制造產(chǎn)品中，獲得為純電動(dòng)汽車等生產(chǎn)零部件的啟發(fā)。

此次該機(jī)構(gòu)展示的是一輛長(zhǎng)城汽車生產(chǎn)的歐拉好貓，該機(jī)構(gòu)將在9月26日和10月3日舉行試乘試駕會(huì)，希望通過(guò)實(shí)際駕駛來(lái)確認(rèn)中國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車的性能。之后，該機(jī)構(gòu)還將對(duì)該輛歐拉好貓進(jìn)行拆解、研究，為其會(huì)員企業(yè)提供更具體的技術(shù)信息。

而在此前，日本NHK電視臺(tái)曾專門錄制了一個(gè)節(jié)目，向日本觀眾介紹了五菱宏光MINI EV這款“神車”——價(jià)格很便宜，性能還可以。

此外，為了弄清楚宏光MINI EV為何可以這么便宜，日本名古屋大學(xué)教授山本真義，當(dāng)眾拆解了一輛3.88萬(wàn)元的頂配宏光MINI EV電動(dòng)車。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，日本若打算造一臺(tái)宏光MINI EV這樣的便宜電動(dòng)車，那么相當(dāng)多零部件需要從中國(guó)進(jìn)口，成本根本不可能做到和宏光MINI EV一樣低。因此，日本要造一臺(tái)宏光MINI EV，基本沒(méi)戲。