10月18日消息，汽車行業(yè)研究機構(gòu)“標(biāo)準普爾全球移動(S&P Global Mobility)”發(fā)布報告稱，歐洲能源危機導(dǎo)致歐洲汽車行業(yè)面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或致使汽車工廠停產(chǎn)。

報告中指出，歐洲汽車能源成本已從能源危機前的每輛50歐元上漲至687(約人民幣4800元)-773歐元，而整個汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中，需要使用大量能源，尤其是金屬結(jié)構(gòu)的壓制和焊接等，因此汽車供應(yīng)商面臨極大壓力。

此外，從今年11月份到明年春季，因歐洲汽車生產(chǎn)商和供應(yīng)商都將受到嚴格的能源使用限制，歐洲汽車行業(yè)供應(yīng)鏈將出現(xiàn)嚴重中斷。

歐洲能源危機將導(dǎo)致其汽車產(chǎn)量每季度減產(chǎn)30%-40%，即每季度產(chǎn)量可能減少275-300萬輛左右，也就是說，在最壞的情況下，每季度產(chǎn)量可能削減100萬輛。

為降低能源成本，歐洲車企不得不將生產(chǎn)線外遷。其中，大眾集團已在今年6月在其位于田納西州的工廠啟動電池實驗室，到2027年大眾集團將在北美總投資71億美元;

梅賽德斯-奔馳3月在亞拉巴馬州開設(shè)了新的電池工廠;寶馬汽車宣布10月在南卡羅來納州進行新一輪電動汽車投資。

同時，“歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會”(T&E)也發(fā)布報告稱，歐盟需要為其汽車制造商提供更多激勵措施，以擴大純電動汽車的生產(chǎn)規(guī)模，否則可能會被中國競爭對手奪走市場份額。