在今年6月份，集度汽車發(fā)布首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-01，搭載由百度Apollo提供的真冗余高階自動(dòng)駕駛方案。

今日，集度汽車機(jī)器人ROBO-01也進(jìn)行了自動(dòng)駕駛Demo版本的實(shí)路測(cè)試，檢驗(yàn)了該車的自動(dòng)駕駛能力。

據(jù)介紹，測(cè)試全程有20多公里，包含有城市、高速一個(gè)完整路況體驗(yàn)，主駕駛有人，但不直接駕駛車輛，只保證車輛的行駛安全。

實(shí)際行駛中，路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛會(huì)進(jìn)行無保護(hù)左轉(zhuǎn)，識(shí)別對(duì)向來車并停車躲避、還會(huì)自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)行駛路徑。

進(jìn)出匝道時(shí)，車輛可規(guī)矩導(dǎo)航路徑自動(dòng)變道，且行駛速度接近于路面其它車輛;高速行駛時(shí)，還可以自動(dòng)識(shí)別限速信息，自動(dòng)駕駛狀態(tài)也最為穩(wěn)定。

途徑市區(qū)，對(duì)于其它車輛的加塞行為，車輛能夠進(jìn)行自主避讓，確保雙車安全;紅綠燈路口，車輛識(shí)別到綠燈后，也能夠自動(dòng)起步行駛。

在有人行橫道的路段，識(shí)別到過路行人，車輛進(jìn)行自動(dòng)減速，禮讓行人通過馬路。而在右轉(zhuǎn)時(shí)，還會(huì)監(jiān)測(cè)右后方非機(jī)動(dòng)車道的車輛和行人情況，進(jìn)行主動(dòng)避讓。

總的來看，在國(guó)內(nèi)典型路況下，集度汽車機(jī)器人ROBO-01的駕駛表現(xiàn)十分老道，技術(shù)如同“老司機(jī)”一般。

據(jù)百度此前介紹，“汽車機(jī)器人”ROBO-01具備L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，全面繼承百度 Apollo 的核心能力，并對(duì)其進(jìn)行重新集成和驗(yàn)證。同時(shí)，李彥宏還曾表示，“就自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，集度將領(lǐng)先特斯拉一代”。