作為美系豪華車，從來不玩高低功率調教，實用配置全線拉滿等，凱迪拉克也一直捍衛(wèi)者“豪華車性價比之王”的稱號。而今，凱迪拉克又推出新款CT4，將豪車的入門價格進一步拉低。

日前，據(jù)“網(wǎng)上車市”報道，凱迪拉克經(jīng)銷商曝光了一組疑似2023款CT4的價格圖，新車首次取消2.0T發(fā)動機，換裝1.5T，兩款車型售價分別為21.97萬元和23.17萬元，不過按照凱迪拉克目前的優(yōu)惠幅度來看，新款CT4的終端售價極有可能邁進20萬以內(nèi)。

同時，2.0T取消入門的風尚型，豪華型、尊貴型售價分別為25.17萬元、25.97萬元，與現(xiàn)款保持一致。

其搭載的為上汽通用阿凡達1.5T發(fā)動機，與別克昂科威S、威朗Pro 1.5T版本為同系列，最大功率為150kW，參數(shù)與奔馳C級1.5T高功率版相同，比奧迪全新1.5T EVO發(fā)動機更具優(yōu)勢。

在車輛造型方面，CT4的變化與現(xiàn)款車型不太大，主要變化為其動力換裝1.5T發(fā)動機。而采用了1.5T之后，凱迪拉克新款CT4也將成為家族排量最小的車型。

此外，凱迪拉克此次為CT4推出1.5T發(fā)動機，并進一步拉低入門價格，也與該車的銷量暴跌有關。

上險量數(shù)據(jù)顯示，CT4今年1-9月累計銷量為7,565輛，同比下降44.42%，對于凱迪拉克來說，如果CT4不再做出市場優(yōu)化，甚至將會走向停產(chǎn)的地步。

并且降低價格，以價換量向來是美系車的強項。而價格的進一步下探，能否提振其銷量表現(xiàn)，后續(xù)市場會給出答案。