前段時間，日產(chǎn)宣布將其在俄羅斯公司的所有本地業(yè)務，以1歐元出售給俄羅斯汽車與汽車發(fā)動機科學研究所，而日產(chǎn)預計將出現(xiàn)約1000億日元(約合7億歐元)的非正常虧損。

而今，俄羅斯汽車工業(yè)幾乎陷入停滯局面，越來越多廠商宣布“撤離”俄羅斯，福特最終決定也退出俄羅斯市場。

10月30日消息，據(jù)報道，福特將暫停在俄羅斯的業(yè)務，福特準備出售合資公司49%的股份。

福特發(fā)言人表示，其合資股份將以1歐元的的名義價值轉(zhuǎn)讓給合資企業(yè)。如果全球形勢發(fā)生變化，福特將保留在五年內(nèi)回購股票的選擇權。

事實上，早在2019年，因為業(yè)務虧損，福特已經(jīng)退出俄羅斯乘用車市場，關閉了三家工廠，專注于輕型商用車、零部件供應、信息技術和工程支持。

福特在俄羅斯的業(yè)務規(guī)模很小，過去三年來一直在縮減。監(jiān)管文件顯示，去年福特在俄羅斯僅售出22000輛汽車。

今年的5月份，雷諾象征性地以1盧布的價格，將其在俄羅斯最大車企伏爾加汽車Avtovaz持有的68%股份，轉(zhuǎn)讓給了俄羅斯國家汽車工程研究院NAMI。

9月23日，豐田汽車宣布結束圣彼得堡工廠的生產(chǎn)，成為首家宣布退出俄羅斯市場的日本車企。

而在10月份，日產(chǎn)表示，將以1歐元的價格將俄羅斯業(yè)務出售給NAMI;目前，大眾集團也表示正考慮出售俄羅斯工廠，潛在買家或為哈薩克斯坦的亞洲汽車公司(Asia Auto)。